Oznaki źle przygotowanej powierzchni do lakierownia proszkowego

W trakcie lakierowania powierzchni, można popełnić wiele błędów zarówno w przygotowaniach powierzchni metali do lakierowania jak i nakładaniu lakieru. W efekcie nie uzyskujemy idealnie gładkiej i równej powłoki lakierniczej, ulega ona szybkiej degradacji lub odpryskiwaniu. Co zrobić aby uniknąć błędów? Postaramy się wyjaśnić najczęściej spotykane problemy, a z racji specjalizacji naszej firmy w zakresie przygotowywania powierzchni, skupimy się na tym obszarze.

• Tzw. rybie oczy (z ang. fish eyes) – czyli owalne zagłębienia w powierzchni farby, które najlepiej widać pod światło. Są efektem błędnego przygotowania powierzchni, na której zostały resztki olejów i wosków, element nie został do końca wysuszony lub na powierzchni pomiędzy suszeniem elementów, a lakierowaniem wytrąciła się wilgoć z powietrza. Najczęściej spotykamy się z przypadkami niedokładnego mycia i niewłaściwego odtłuszczenia powierzchni.
  • Środki zaradcze
    • sprawdzenie skuteczności przygotowania powierzchni (parametrów pracy – stężenie, temperatura, czas mycia)
    • sprawdzenie dokładności suszenia (temperatura, czas) i możliwości przenoszenia wody po płukaniu w zakamarkach detali
    • zapobieganie kondensacji wilgoci z powietrza – unikanie zmian temperatury w pomieszczeniu lub wilgotności.

• Niedokładne oczyszczenie powierzchni z białej korozji z ocynkowanych elementów, pozostawia grudki tlenków cynku i w efekcie nierówną powłokę lakieru. Dodatkowo, powstaje ryzyko gazowania i następnie igiełkowania.
  • Środki zaradcze
    • mechaniczne usuwanie białej korozji poprzez delikatne szlifowanie lub obróbkę strumieniowo-ścierną (np. korundowanie). Są to metody czasochłonne i mogą uszkadzać powierzchnię ocynku.
    • chemiczne trawienie warstwy tlenków.
    • przyjmowanie tylko materiału dobrej jakości

• Kolejnym przykładem jest tzw. igiełkowanie (z ang pin-holing) czyli niewielkie zagłębienia powstałe po pęcherzykach gazu. Przypominają nakłucia szpilką.  To kolejny efekt niedokładnego oczyszczenia powierzchni lub uwalniania gazów zamkniętych w porach czy to ocynku ogniowego lub warstwie korozji. Może być również powodowany zbyt dużą wilgocią lub zawartością oleju w sprężonym powietrzu.
  • Środki zaradcze
    • sprawdzenie skuteczności przygotowania powierzchni (parametrów pracy – stężenie, temperatura, czas mycia)
    • uprzednie odgazowanie elementu poprzez wygrzanie go w temperaturze ok 220-230 °C
    • sprawdzenie skuteczności osuszacza na układzie sprężonego powietrza lub jego instalacja albo dodatkowych filtrów.

• Wtrącenia na powierzchni – zanieczyszczenia z powietrza, z łańcuchów transportowych lub wzbudzone pyły podczas transportu wewnętrznego.
  • • Jedynym sposobem jest zachowanie porządku na hali produkcyjnej. Doskonale rozumiemy, jak trudny do warunek 😉 z drugiej strony nie każdy potrzebuje tzw. clean room’u.

• Na samym końcu napiszemy o słabej adhezji (przyczepności) powłoki lakieru. Najczęstsze przyczyny to niewłaściwa obróbka chemiczna powierzchni, przegrzanie farby, ewentualnie zbyt krótka polimeryzacja.
  • Środki zaradcze
    • sprawdzenie skuteczności przygotowania powierzchni (parametrów pracy – stężenie, temperatura, czas mycia)
    • stosować się do zaleceń producentów farb proszkowych dotyczących temperatur i czasów polimeryzacji.
    • zweryfikować temperaturę podawaną przez sterownik pieca – sprawdzić pirometrem temperaturę na elementach w piecu.